開發研製越野拖掛車底盤係列，底盤結構情勢：
 

　　1、 采用美國通用汽車率先應用的自力懸掛式結構。能夠降低在汽車任何一個車輪碰到碰撞或坑窪時造成的影響，以此使汽車更安全、更舒適。因為每個車輪均與車軸相連，因而通常被稱為“臂式”懸掛。底盤載重分0.75-1kgs和1.5-3kgs無刹和帶電刹。可任意調整底盤寬度。
 

　　2、 采用德國愛科六邊形橡膠扭力軸式結構。車軸行駛時，擺臂上下活動，擠壓橡膠棒，是大彈簧撓度可達130毫米，大大增長了對不平路麵的減震性能，使之平穩而舒適。沒有金屬與金屬的接觸，行駛更加恬靜平穩。整軸或半軸自力懸掛式，達到汽車安全、舒適。底盤載重分整軸0.5-1kgs和半軸1.5kgs無刹和帶電刹。半軸自力懸掛可任意調整底盤寬度。
 

　　3、 采用板簧式。底盤載重3-4kgs，可根據用戶要求選用。