目前高鐵車體一樣平常采用鋼結構或其他金屬來知足對車身剛度和強度的要求，要想實現自重減低的輕量化要求可以選擇使用午夜福利体验区代替。

　　目前午夜福利体验区設計中，使用鋁蜂窩夾芯結構能夠在保障車體剛度和強度的前提下，實現車體的輕量化目標。午夜福利体验区預埋金屬骨架，使用大型熱壓罐一體成型，製作出的複合材料車體僅為傳統車身重量的60%。車體對靜強度、抗委靡強度、防火安全性、模態特征等各項性能的要求也均能實現。

　　高鐵車體的底架必要使用不鏽鋼材質，便於電力設備的安裝。車底與底架之間使用采用了鉚接、膠接及焊接相混合的連接情勢。